Nowoczesne ciągniki rolnicze są wysoce wydajne i charakteryzują się dużą mocą. Ma to znaczenie dla szybkości wykonywanych prac polowych, ich dokładności, a w efekcie także czasu i wkładu pracy rolnika. Nic więc dziwnego, że właściciele starszych, słabszych maszyn chcą coś w nich zmienić, aby podnieść wydajność. Sposobem na to jest tuning. Na czym polega taka modyfikacja i czy warto w nią zainwestować?

Ciągnik rolniczy z silnikiem diesla, podobnie jak każdy inny pojazd drogowy zasilany olejem napędowym, produkuje spaliny. W związku z tym podlega też surowej kontroli poziomu ich emisji, która wynika z obowiązujących ustaw i dopuszczalnych norm. Ponieważ eksploatacja tych pojazdów zwykle jest bardzo intensywna, nowoczesne ciągniki wyposaża się w rozwiązania obniżające te parametry. Są to systemy EGR i SCR, katalizatory DOC i CUC oraz kontrowersyjny filtr cząstek stałych DPF.

Maszyny rolnicze stanowią narzędzie pracy każdego rolnika. Ich eksploatacja niesie jednak za sobą znaczne koszty, zwłaszcza jeśli pracują przez wiele godzin dziennie. Szczególnie dotyczy to ciągników rolniczych, które mają szerokie zastosowanie i są intensywnie eksploatowane przez cały rok, niezależnie od sezonu. Większość środków finansowych pochłania zużywane przez nie paliwo. Dlatego warto sprawdzić, jak zmniejszyć jego zużycie.

Ciągnik jest maszyną rolniczą wykorzystywaną do wielu prac polowych oraz jako środek transportu. Służy za jednostkę napędową dla maszyn takich jak: pługi, siewniki, kultywatory, opryskiwacze czy rozrzutniki. Praca ciągnika odbywa się w różnych warunkach, często w rozmiękłej glebie, na pochyłościach czy pod dużym obciążeniem. W takich okolicznościach pożądana jest jak największa wydajność silnika. Czy można ją zwiększyć bez szkody dla maszyny?

Dzisiaj nasi polscy koledzy odwiedzili nas w naszej centrali ATX Centrum w Jihlavie i odebrali nowe samochody Škoda Octavia.

W dniach 12-13.01 (środa i czwartek) będziemy na targach TSW w Nadarzynie. ????
???? Musicie odwiedzić stoisko M26! ????

Niestety, z reniferami nic nie mogliśmy zrobić więc przekonaliśmy Mikołaja do modyfikacji ciągnika. 

+ 50 KM

+ 215Nm

dni otwarte w EuroTech Nakło

+ 35 KM

+ 171 Nm

+ 30 KM

+ 121 Nm

Tuning ciągnika: ile możemy zyskać?

+ 35 KM

+ 150 Nm

+ 23 KM

+ 100 Nm

+ 47 KM

+ 199 Nm

+ 29 KM

+ 125 Nm